Volkswagen Polo II

Volkswagen Polo II (86C/86C2)
VW Polo de segunda generación
Datos generales
Otros nombres	Volkswagen Derby (sedán)
Empresa matriz	Grupo Volkswagen
Fabricante	Volkswagen
Fábricas	Alemania Alemania: Wolfsburg España España: Pamplona
Período	1981-1994 (13 años)
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento B
Plataforma	Plataforma A02 del Grupo Volkswagen
Carrocerías	Hatchback tres puertas Familiar tres puertas Sedán dos puertas
Configuración	Motor delantero transversal / tracción delantera
Dimensiones
Dimensiones	3655-3725 / 1570 / 1325-1350 / 2335 mm
Anchura	1570 milímetros
Peso	725–830 kg
Otros modelos
Predecesor	Volkswagen Polo I
Sucesor	Volkswagen Polo III
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La segunda generación del Polo (Tipo 86C) se introdujo al mercado en 1981. Existían dos hatchback de tres puertas, uno con la luneta trasera tumbada ("Polo Coupé") y otra con la luneta totalmente vertical ("Polo Wagon"). La segunda opción no es un familiar propiamente dicho, ya que el voladizo trasero es igual al del otro, y más corto que el del sedán. La variante sedán de dos puertas dejó de llamarse Derby en 1985, y tomó otros nombres como "Polo Sedan" o "Polo Classic".

La gama de motores incluía varias opciones con tecnologías pioneras. Las opciones normales eran un 1.0 litros de 40 o 45 CV, un 1.1 litros de 50 CV, y un 1.3 litros de 55 CV (carburador simple) o 75 CV (doble carburador), todos ellos con carburador. El 1.3 litros se vendió con inyección de combustible, también en variantes de 55 y 75 CV, y asimismo con un compresor G, que desarrollaba 116 CV de potencia máxima.

También se ofrecían dos motorizaciones diésel, un 1.3 litros de 45 CV y un 1.4 litros de 48 CV, que se pusieron a la venta en julio de 1986 y agosto de 1990 respectivamente. A fines de la década de los 1980, las cajas de cambios de cuatro marchas fueron abandonadas por otras de cinco marchas, y se incorporaron convertidores catalíticos a los gasolina.